韩系电池北美商场博弈
韩系电池企业加大在美国电池商场布局背面，是美国政府正在加大对本乡电动轿车工业的出资，以及通用、福特、Stellantis等主机厂加快电气化进而对动力电池发生微弱需求。
Stellantis宣告和三星SDI签署一份体谅备忘录，两边将在美国建立一家合资公司，合资工厂初始年产能为23GWh，后期将提升至40GWh，估计于2025年建成投产。
此外，Stellantis还与LG新能源达到协作，两边将在美国建造一座年产能40 GWh的电池工厂，估计于2024年第一季度投产。
上述两个工厂将为Stellantis在美国、加拿大、墨西哥工厂出产的电动车供给动力电池，算计63GWh的电池产能能够满意50-80万辆100 kWh电池组电动车的电池需求。
LG新能源还与通用轿车建立了合资公司，计划在美国建造两座电池工厂，算计产能超50GWh。
除了LG新能源和三星SDI之外，SKI也与福特轿车达到了协作，两边建立电池合资公司BlueOvalSK在美国建造两座电池工厂，算计年产能129GWh。
至此，LG新能源、SKI和三星SDI三家韩系电池巨子都在美国设立了电池工厂，并与美国本乡主机厂深度绑定，成为了美国构建本乡动力电池工业链的重要参与者。
韩系电池企业加大在美国电池商场布局背面，是美国政府正在加大对本乡电动轿车工业的出资，以及通用、福特、Stellantis等主机厂加快电气化进而对动力电池发生微弱需求。
在此状况之下，三家韩系电池企业别离绑定一家较大规划的主机厂，经过合资建厂方法提早确定主机厂电池订单，为其北美电池成绩增加供给保证。
值得注意的是，北美动力电池商场需求继续增加，三家韩系电池企业加大对北美电池工业的出资，但全体面临着工业链配套缺失、新冠疫情继续延伸等压力和应战，其在美国的动力电池事务全体发展还有待调查。
