松下展现特斯拉4680电池 不跟风磷酸铁锂

由于本钱较低，磷酸铁锂电池越来越遭到新动力车企的欢迎。10月27日，戴姆勒集团CEO康林松（Ola Kallenius）表明，从2024和2025年开端，集团旗下梅赛德斯-奔跑的入门级车型将选用本钱更低的磷酸铁锂电池，详细车型包含EQA和EQB。

10月21日，特斯拉宣告将规范续航版别电动车Model 3和Moderl Y中的动力电池切换到磷酸铁锂电池。

不过，特斯拉的电池供货商松下却在近来展现其行将推出的4680圆柱电池时表明，该公司没有为电动轿车出产更廉价的磷酸铁锂电池的方案。

松下的电池负责人 Kazuo Tadanobu说，松下方案到2022年3月开端在日本试出产4680电池。他称该产品是依据特斯拉的要求量身定制的，并表明松下方案向特斯拉供给该产品，但他回绝泄漏其他细节。

当被问及松下的电动车电池事务时，松下新总裁兼首席执行官Yuki Kusumi表明，未来数年，电动车电池是该公司战略的中心。尽管韩国和我国都呈现了有力的竞争者，但松下仍将致力于改进电池出产技术，坚持本身竞争力。

上一年9月22日，特斯拉在电池日上初次发布了4680圆柱电池。据介绍，该电池高80毫米、直径46毫米，和传统锂电池比较，能量密度进步5倍，续航路程进步16%，且本钱下降14%。

10月21日，特斯拉在第三季度财报电话会上表明，4680型电池项目继续获得发展，正在出产更多电池组用于测验。到目前为止，测验成果契合预期，2022年头将交给第一批装备4680型电池的轿车。

据悉，除了今年在日本树立了一条出产4680电池的测验线外，松下还方案在2022年树立一家新动力事务公司——松下动力公司，来制作4680型电池超级工厂和方形电池超级工厂。

尽管松下表明“4680 电池方面买卖将使公司与特斯拉之间的联系愈加结实”，但特斯拉也在寻觅新的供货商，LG动力解决方案和三星SDI都现已完成了4680电池的样品开发。

一起，为了进步电池的产值，特斯拉已在加州弗里蒙特工厂树立试出产线，为第一批搭载4680型电池的车型供货。

而松下之所以无意布局磷酸铁锂电池，有业内人士以为，这或与其期望下降对特斯拉的依靠，进行客户结构调整有关。

关于近期苹果公司与宁德年代及比亚迪就苹果公司造车项目中的电池供给商洽堕入僵局，苹果公司已考虑与松下协作的风闻，松下10月25日表明，关于向美国苹果公司正在研讨开发的电动轿车供给车载电池一事，“不否定各种可能性”。

音讯的可能性在于：松下在美国有电池工厂，且特斯拉逐步将轿车电池供给事务多元化，让松下处于边缘化，曾清空了特斯拉的一切股票。苹果造车于松下来说是个很好的时机。

和苹果和协作没有得到证明的一起，松下却迎来了一位新的客户。

10月27日音讯，松下将从2022年起向美国新式纯电动轿车企业Canoo供给电池。两边于10月26日达到供货协议，松下将继续数年向Canoo供给特斯拉选用的圆柱形电池。但详细供货量并未发布。

据Canoo在美国时刻10月25日发布的音讯：Canoo将把电池搭载到定于2022年在欧美上市的电动MPV车型“Lifestyle Vehicle”上。