宁德年代三大电池技能化解用户焦虑

宁德年代经过“高效成组技能”、“无热分散技能”、“组合换电全体处理方案”等，处理用户焦虑，助力全面电动化进程。

2021年，全球三大首要商场的电动化率全面加快。跟着渗透化率的不断升高，新能源轿车走进千家万户，用户对新能源轿车的各种短板的焦虑和诉苦也不断添加，包含路程焦虑、安全焦虑、充电焦虑、冬季掉电焦虑、低残值焦虑等等。

3月26日，宁德年代首席科学家吴凯在2022我国电动轿车百人会发言中指出，处理好用户的这些核心痛点，是全产业链的一起职责，电池企业更是义不容辞。

宁德年代直面这些应战，经过“高效成组技能”、“无热分散技能”、“组合换电全体处理方案”等，处理用户焦虑，助力全面电动化进程。

1、高效成组技能

从近三年乘用车的续驶路程散布来看，顾客对长路程的寻求，仍然是一个趋势。但面向全面商场化年代，长路程要统筹经济性问题。高效成组技能既能处理路程焦虑问题，不同化学系统的调配又能统筹经济性需求。

CATL经过不断技能迭代，推出了第三代CTP技能，内部称其为麒麟电池，其系统分量、能量密度及体积能量密度持续引领职业最高水平。在相同的化学系统、平等电池包尺度下，麒麟电池包的电量，比较4680系统能够进步13%。

2、无热分散技能

针对新能源轿车的安全问题——现在生活中越来越多的关闭修建空间，如车库、地下停车场、防空掩体等，这些关闭空间排烟慢、视野差、救援难度大，对电池系统安全性也提出了更高的要求。

如果在电池单体失效的情况下，系统不发生热分散，就能极大下降热失控后的烟气损害；修建物内，依据电芯单体热失控产气量，就比较简单规划和装置排烟系统。这样的话，新能源轿车的安全性就能得到大幅进步，能够最大程度维护生命财产安全。

当时国标要求≥5分钟的热分散，是最低的门槛级要求，企业应该以不发生热分散作为规划规范。实践上，优势企业现已自动作为，经过构建多级安全防护技能，完成电池系统不热分散的方针。下图是近三年，车企对宁德年代产品热分散要求的统计数据，呈不断进步趋势。

能够看到，2019年有一半的客户对热分散没有要求；2020年有超越80%的客户要求和国标共同，即热分散时刻不小于5分钟即可，还有14%的客户要求系统不发生热分散；2021年客户的安全要求有了彻底改变，已有86%的客户要求电池包不发生热分散。宁德年代的客户根本覆盖了国内外绝大部分车企，这说明不热分散现已成为车企对电池系统安全性的遍及要求。

2020年9月，宁德年代率先在811产品上完成了无热分散，在其引领下，连续有部分车企、电池企业都推出了各自的无热分散技能。当时无热分散技能现已成为职业干流。

近期，工信部发布了2022年轿车规范化作业关键，明确提出要发动动力电池安全规范修订，进步热失控预警和安全防护水平。这代表着政府对安全的高度重视，决计从强制性规范视点进步热分散要求，大幅进步安全门槛。宁德年代一向致力于高比能系统的安全规划，在2020年8系产品无热分散技能量产后，1000km更高比能的无热分散技能也将会在2023年完成量产。

3、组合换电全体处理方案

为了下降顾客的本钱焦虑、充电焦虑和残值焦虑，处理多场景的使用需求，宁德年代推出了组合换电全体处理方案：

关于终端用户：车电别离，下降电动车首购本钱；可依据实践出行需求挑选电池包个数，愈加经济实惠；

关于车企：车型可适配规范电池包，无需独立投建换电站，可同享换电网络；

关于换电运营商：换电站可兼容不同等级，不同品牌车型，经济性更具保证；

关于社会资源：基础设施完成同享化，躲避社会资源重复投入，如土地、电力等，防止利用率缺乏问题。