动力电池里，电芯是个什么结构？

新能源电动汽车的炽热带来的不仅是电动汽车销量的攀升，一起也让越来越多的顾客开端重视起电动汽车相关的一些问题，其间电动汽车的动力电池因为其重要性以及显着的短板受到了广泛重视，曩昔咱们也曾给咱们介绍过动力电池续航和安全性方面的问题，今日咱们来说说动力电池的其它问题，并经过这个问题带咱们进一步的了解动力电池的结构。

不知道咱们有没有遇到过这样的状况：分明电池还没有到达运用寿命的极限，电动车的电量显现许多，可是在实践的运用中却忽然掉电，乃至变为没电；或许电动车显现满电，可是行进一段旅程之后就忽然没电了，可是充电时有显现满电。不少顾客在遇到这类状况时都会手足无措，或许觉得时电池损坏了，可是除了这种或许性之外，还有或许是因为“电池内部电芯之间的不平衡”导致的。

咱们都知道，电池的运用是以多串多并的方法呈现，也便是一个电池内是由多个电芯组成,要电池全体的运转顺利，有必要多个电芯的共同性要好，不然运转时就会呈现功能快速阑珊现象，也便是上述的几种状况。电池组运用到必定时限时，会呈现容量缺乏，功能衰减太快的现象，这一方面或许是电芯出了毛病，另一方面或许是电芯共同性没操控好导致的。电池在充放电进程中，多个电芯之间有必要保有必定的平衡性，才可以继续持久。

那么什么是电芯呢？电芯指单个含有正、负极的电化学电芯，一般不直接运用，可以说电芯是整个电池最中心的部分，整个可以完好出售的电池假设电芯部分制造完结，那基本上可以说完结了电池的90%以上。电芯主要是由正极资料、负极资料、电解质、隔阂等组成的，而依据正极资料的不同可以分为三元锂电池、磷酸铁锂电池等。

看到这而或许有的小伙伴会有点懵，之前咱们讲电池时，其结构也是这样的，并且相同可以用正极资料进行分类，那电芯跟电池是一回事儿吗？严厉意义上讲，它们并不是一回事儿。锂电池主要由两大块构成，电芯和维护板，维护板主要由维护芯片（或办理芯片）、MOS管、电阻、电容和PCB板等构成；电芯相当于锂电池的心脏，办理体系相当于锂电池的大脑，

尽管两者都是能将化学能转化成电能的设备，可是锂电池是锂电芯串并联再加上电芯维护板和外壳组成的供电设备，是制品，是可以真正被用户正常运用的设备。而锂电芯是半制品，不能直接运用，需求合作维护板才干运用。简略说两者便是能不能直接运用的差异。

关于电芯的制造进程，大致分为3个阶段：极片制备、电芯拼装和化成检测。极片制备阶段主要是制备电芯的重要组成部分——极片，在这一阶段，电芯还没成型。经过了拼装，电芯已具雏形，最终经过充放电，电池负极构成固态电解质界面（即SEI膜），完结化成检测，电芯才算是真正被激活。这个进程实践上还会涉及到许多的工艺，并非说起来这么简略的，这儿就不具体说明晰。

总结：

最终回到之前的问题，出产时用来做成电池组的电芯共同性若欠好，在长期运用后，这种差异会逐步加大，导致电芯之间的不平衡，因而怎么经过挑选匹配完成同一电池包中的电芯衰减趋势共同化，保证长期运用起来没有问题是咱们需求重视的工作。