我国首艘自主研发乏燃料运送专用船交给

12月9日，我国自主规划制作的首艘INF3级乏燃料运送专用船完结研发交付使用，标志着我国现已具有乏燃料海运才能，成为为数不多的具有该项技能和才能的国家之一。该船只将服务于我国核电站的乏燃料运送，为保证乏燃料运送安全，服务核能开展做出奉献，进一步夯实我国乏燃料运送保证才能。

中核集团党组成员、副总经理马文军到会活动。交船典礼上，中核环保党委书记、董事长吴秀江代表集团公司表明，该船只的研发成功，将有用进步我国的乏燃料运送才能、物流保证水平。中核集团将与各有关单位一起努力，为保证国家安全和核能可持续开展做出更大奉献。

该乏燃料运送专用船采用了双底双壳船体，设有多道水密横向舱壁、舷侧防撞加强结构；在动力方面，采用了双主机、双螺旋桨、双舵机、双独立机舱的冗余设置；在辐射防护方面，采用了重混凝土、聚乙烯、淡水屏蔽舱相结合的规划。此外船只还设置了大容量的货舱独立冷却体系、多通道的复合通讯体系、先进牢靠的侵略勘探和安保体系。

在集团公司的统一领导和中核环保的详细指导下，中核清原充沛调研我国核电站自备码头技能条件，与相关单位活跃合作，一起推动研讨拟定专用船只技能要求，科学合理规划适用于我国乏燃料海运的专用船只，组成乏燃料海运渠道，一起承当乏燃料运送船只装备和运营安排工作。2019年9月25日船只焚烧开工，2020年6月15日船只下水，2020年11月26日完结海试，饱尝住了新冠疫情和长江汛情的两层检测，一个个严重节点都圆满完结。

据了解，INF规矩由联合国世界海事安排（IMO）拟定。INF3级是世界上安全等级最高的运送放射性物品的船只，适用于载运核电站的各种乏燃料组件。《乏燃料运送船只法定查验规矩》和《辐照核燃料运送船查验攻略》对船只的破损稳性、船体结构、轮机、消防、应急电源、货舱温度操控货品系固安置、辐射防护与监测提出了清晰的要求