突发！美国对电池巨子下手了！
3月28日音讯，据环报网报导，韩国企业巨子遭到美国公司的“霸凌”，由于韩国三大电池厂商LG新动力、SK On、三星SDI在赴美出资过程中，有被要求“同享中心技能资料”。
LG新动力被通用要求同享灵敏技能信息
环报网引证《日经亚洲》25日报导称，本年早些时候，LG新动力收到美国通用轿车公司要求同享灵敏技能信息的恳求。
据了解，LG新动力已决议与通用轿车树立电池合资企业，并在美国树立3个工厂。可是，通用轿车在与LG动力解决方案公司进行合资企业相关的商洽过程中，“为了承认电池的安全性”，讨取与安稳性直接相关的电池输出相关试验数据。
商场以为，假如追溯试验数据，可能会露出与电池规划和制作相关的要害常识及技能。一位电池专家表明，“即使是很小的信息，对轿车制作商也有很大的协助。”
除了与通用轿车将树立合资企业外，现在LG新动力在美国密歇根州具有一家全资动力电池工厂。本年3月24日韩联社曾报导，LG新动力方案出资约14亿美元（约90亿元人民币），在美国亚利桑那州树立公司的第二座全资动力电池工厂。韩联社称，它将是LG新动力在美国运营的首座圆柱电池工厂，其年产能为11GWh，方案于2024年下半年开端投产。
据韩国商场研究组织SNE计算，2021年LG新动力在全球电动轿车电池商场的装车量为60.2GWh，占比20.3%，仅次于我国的宁德年代，排名第2。
SK On被福特要求同享电池密度相关技能
据报导，美国福特在与SK On洽谈电池合资方案时，要求同享电池密度相关技能。在商洽过程中，当被SK On奉告难以同享被韩国《工业技能保护法》指定为国家中心技能的电池规划、制作和评价技能时，福特公司上一年9月乃至直接访问了韩国工业资源通商部，要求证明韩国企业的说法是否有法律依据。
对此，韩国工业资源通商部相关人士表明：“据我所知，福特和SK On仍在就技能‘同享’进行拉锯战。”
SK On与福特轿车的建厂协作始于2021年5月。其时，两边宣告将树立合资企业，该企业将从2025年左右开端，每年出产大约60GWh的电芯，且未来有可能会持续提高产能，两边的协作内容包含在北美建造两座工厂。
2021年9月，SK On与福特轿车扩展协作。两边宣告，将出资114亿美元（约726亿元人民币）建造电池厂和电动轿车组装厂。这是福特118年历史上最大的制作业出资，也是迄今为止对美国电池厂的最大出资。
其间，在电池厂方面，两边将树立合资公司BlueOvalSK，在田纳西州和肯塔基州建造两座电池“巨型工厂”，年产能总计129GWh，标志着美国有史以来规划最大的电池厂诞生。
田纳西州的出产基地，年产能为43GWh；肯塔基州的工厂年产能为86GWh。SKI将出资44.5亿美元（约284亿元人民币）建造BlueOvalSK工厂，该金额相当于其在合资企业中的50%股权，是SKI历史上最大的单笔出资。
此外，据悉SKI正出资26亿美元（约166亿元人民币）建造其美国电池工厂，算计产能超20GWh。其间在美国佐治亚州的第一家电池工厂一期产能9.8GWh，估计2022年起完成批量出产。第二家美国工厂估计2023年投产，规划产能11.7GWh。
维科网锂电注意到，依据现行的韩国《工业技能保护法》，假如是走漏相关中心技能，可被判处3年以上有期徒刑和15亿韩元（约77.9万元人民币）以下罚款。
2021年年末，韩国政府决议将半导体、电池、造船等具有全球竞争力的严重技能确定为国家中心技能，并正在展开相关作业。
据SNE计算，2021年SK On在全球电动轿车电池商场的装车量为16.7GWh，占比5.60%，排名坐落比亚迪之后，为第5。
三星SDI正方案赴美建厂
与LG新动力、SK On不同的是，三星当时遭到美国的“霸凌”，首要体现在三星电子方面。
2021年9月25日，美国政府以“安稳芯片供应链”为名，要求三星等跨国半导体企业在45天内交出公司的库存、订单和出售账簿。
2022年，美国又盯上三星的人才：美国智库CSET表明，实施CHIPS法案美国本乡半导体人才缺乏，至少需从国外引入逾 3500 经验丰富的高技能人才。智库主张美国应制定政策，从台积电、三星等企业挖人才。
在电池方面，三星SDI则是有着赴美建厂的方案：近期，三星SDI的首席执行官Choi Yoon-ho表明，除了正方案经过与Stellantis的合资企业树立的电池厂，三星SDI正在考虑在美国树立一个独立的电池厂，“最终目标是在2030年成为全球顶尖的动力电池制作商。”
当时，已看着LG新动力、SK On等企业所面对的各种问题，三星SDI的赴美建厂方案不知是否会有变化。
据SNE计算，2021年三星SDI在全球电动轿车电池商场的装车量仅次于SK On，为13.2GWh，占比4.50%，排名第6。
美国正查询我国车企
近来，据“芯榜”爆料称，美国查询我国车企，是否运用美国技能、产品等。爆料称，由某世界轿车电子产品供货商供给的查询音讯显现，美国正在查询我国大型车企是否运用美国技能。现在不知道是独自针对这一车企，仍是针对我国一切整车厂。
查询分三个问题方向：
一、技能、软件
1、出产过程中是否有运用美国的技能、软件；2、如有，请填写详细运用的技能、软件称号，该技能、软件的ECCN编码，以及该技能、软件供给方的称号。
二、美国设备
1、出产过程中是否有运用美国的设备；2、如有，请填写详细运用的设备称号，设备的ECCN编码、设备供给方称号。
三、质料、产品
1、出产过程中是否有运用美国的质料、产品；2、如有.请填写详细运用的质料及产品称号。质料及产品的ECCN 编码，质料及产品的供给方称号。
对此音讯，现在还没有相关车企和组织发声证明。有网友表明，这不是美国做的查询，应该是国内车厂自己做的查询，避免被美国卡脖子。
但值得注意的是，我国车企的绝大部分轿车销量，均为国内出售，现在展开跨国事务的车企，并且在美国进行出售的车企，更是少之又少。美国的这份查询，意图是否为了制裁我国车企，还需更多信息发布。
写在最终
近来有音讯称，宁德年代即将出资318亿元赴美建厂：年产能规划估计到达80GWh，出资额为50亿美元（约318亿元人民币），该厂一旦建成将可以供给超一万个工作岗位。
宁德年代并没有正面回应该音讯。
现在，日本媒体现已为韩国电池企业的美国出资远景忧虑，当然日本本乡企业的美国出资也不容乐观。
