我国电池企业赴美“掘金”的机遇到了

近来，据彭博社报导，我国最大的动力电池制造商宁德年代方案进入北美商场，将投入318亿元在美国建一座产能为80兆瓦时的工厂，并或发明1万个新的工作岗位。实际上，宁德年代并不是近年来宣告“进军”美国商场的唯一一家我国电池企业。

本年3月16日，前景科技集团旗下智能电池科技公司前景动力宣告与梅赛德斯-奔跑达到协作。据了解，前景动力未来将为梅赛德斯-奔跑在美工厂出产的车型供给动力电池。一起，前景动力将在美国制作一座超级工厂，方案于2025年投产，这也是前景动力将要在北美区域制作的第二座电池工厂。此外，群众轿车集团控股的国轩高科于上一年12月发布公告，称其境外全资公司“美国国轩”与美国轿车巨子达到战略协议，在2023—2027年间，该车企将向国轩高科收购磷酸铁锂电池200兆瓦时以上，并方案两边合资建厂、进行美国本乡化出产。

近年来，跟着全球动力电池商场之争愈演愈烈，大批我国电池企业纷繁开端拓宽海外地图，并赶紧落地。那么，是什么催生我国电池企业前赴后继赴美建厂呢？

从国内商场来看，以被称为“宁王”的宁德年代为例，其占有着适当重要的商场份额。2021年，宁德年代占我国动力电池装车总量的52.1%，接连5年占有全球榜首的方位。但近年来，比亚迪、中创新航等电池制造商早已在这以后凶相毕露，商场份额日积月累。一起，受供给链动摇的影响，国内主机厂已开端纷繁引进新的供货商，以保证供给端安稳。国内动力电池商场出现“百家争鸣”的当下，电池企业开端拓宽全球布局已是必定。

而挑选落子美国，关于电池企业来说，一来能够大幅下降物流本钱，获得本钱优势；二来便于保护与美国本乡车企的客户关系。一起，拜登提出美国新能源轿车出售要在2030年达50%，并鼓舞相关企业在美建厂，供给税收补助，这也为我国电池企业赴美建厂供给了时机窗口。

从美国商场来看，通用轿车、福特轿车等传统轿车制造商纷繁加快电动化转型，特斯拉、Rivian和Lucid等新势力品牌也开展迅猛。跟着全球动力电池商场之争愈演愈烈，大批我国电池企业纷繁开端赴美建厂，并赶紧落地，无疑触动着整个轿车工业链的神经。

据了解，现在韩系电池企业如LG新能源、三星SDI和SK On占有着美国动力电池供给的大部分商场份额。尽管如此，美国本乡车企却上演着一出又一出的“霸凌”戏码，要求其“用技能换商场”。此前，在韩国三大电池厂商赴美建厂的商洽中，通用轿车、福特轿车等都曾要求其同享电池技能。

在美国新能源工业扑朔迷离的现状下，我国电池企业的自动进入商场，一方面，是否退让“技能同享”成为企业需求衡量的危险利害；另一方面，这也让企业看到了“用技能换商场”的时机。

无论如何，在我国电池企业纷繁将目光投向国际之时，这些赴美建厂的行动，或将改动美国本乡新能源商场格式，也成为了我国电池企业走向国际化的关键。但在迈向全球道路上所面对的机会与应战，才是真实查验我国企业本身“硬”实力的试金石。